関東鉄道 9423ED


関東鉄道 9423ED/いすゞKL-LV280L1+いすゞバス製造(ERGA)

京成バス中古車で京成時代の社番は5198です。
2004年に千葉営業所に投入されたいすゞ大型車、
5198・5199・5200・5201の4両のうちの1両で、
全てホイールベース4.8mのワンステップ車です。
2008年に市川営業所へ4両揃って転入しており、
うち5198は、併せて2118へと改番されています。
2015年、2118は新都心営業所へと更に転入して
4101へ改番、企業輸送用の特定車になりました。

廃車後は関鉄へと移籍、2016年に9423EDとして
竜ヶ崎営業所江戸崎車庫へと配置されています。
同時に投入されている9424ED・9425EDと共に、
東洋大牛久中高の特定車として運用されており、
うち9424EDは上述の千葉営業所での遼車5199で
こちらは市川営業所への転入で2122となった後に
新都心営業所への転入で4102となっていました。
9425EDも同じく京成バス中古車で元2245です。

移籍に際して白色地に青色の帯が配されている
専用のシンプルな外装へと改められていますが、
これは京成時代の塗装はそのままとされた上で
ラッピングを施すことによって仕上げられたもので
バンパー等は京成時代の紺色のままであるため
文字通り異彩を放つ仕上がりなのが目を惹きます。

車内は概ね京成時代のままで特定車であるため
運賃箱等ワンマン機器の搭載は行われていません。
座席配置も当然ながら京成時代のままとされており
まず左側前半が前向き1人掛1列と横向き2+2人掛、
中扉より後半が前向き1人掛2列と前向き2人掛2列、
右側が前向き1人掛7列と前向き2人掛2列とされて
非常口側の4・5列目は折畳座席とされています。
座席表皮は全席群青色の派手な柄物とされました。

特定車であるため乗車する機会はなさそうですが
それだけに気になる存在となっていますね。

さて、おかげ様をもちまして、拙ブログ「1821TC」は
2007年の開設から10周年を迎えることができました。
これもひとえに日頃より拙ブログをご覧頂いている
皆様のご支援の賜物と心より感謝いたしております。
今後ともご指導の程、よろしくお願い申し上げます。

【諸元】
登録番号:土浦200か1479
年式:2002
型式:KL-LV280L1改
機関:8PE1-N(9880cc 240ps/2100rpm)
ホイールベース:4.8m

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関東鉄道 9413MT


関東鉄道 9413MT/KK-LR233J1+いすゞバス製造(ERGAmio)

京成バス中古車で、京成時代の社番は2243です。
2003年、市川営業所へ投入されたいすゞ中型車、
2237・2238・2239・2240・2241・2243のうちの1両で
2015年、社番はそのままで奥戸営業所へ転入して
2016年開業の台東区循環バス「ぐるーりめぐりん」の
訓練用などに使用された後、廃車となっています。
2016年、関鉄へ移籍、水戸営業所へ投入されました。

ワンステップ仕様のため、当然低床塗装を纏っており
側面窓周囲の黒色塗装もしっかりと入れられていて
同じ京成中古車の7020TCとは似た仕上がりですが
京成時代に取り付けられた青色LEDのデイライトが
塗装とよく合っていて目を惹くところとなっています。

車内は、内張りが灰色一色で落ち着いた雰囲気で
床は通路部が平滑な濃緑色の床材張りとされており
それ以外は平滑な緑色の床材張りとなっています。

座席配置は往年の京成らしく前輪タイヤハウス上に
消火器置き場を兼ねた荷物置き場があるために、
左側前半は、横向き2+2人掛のみとなっています。
左側後半は前向き1人掛2列と前向き2人掛1列で
右側は前向き1人掛7列と前向き2人掛1列とされて、
右側のうち4・5列目は、折畳座席となっています。
従って座席配置も同年式の7020TCと同様ですが、
座席表皮は全席、桃色系の柄物なのが特徴です。

握り棒は乗降口付近が黄色の緩衝剤巻きとされて、
それ以外は黒色の緩衝剤巻きとされています。
またクラリオン製のLCD表示器CM-2654Aを装備し
それに伴って停留所名表示器は省略されています。

近年、中型の中古車が立て続いて投入されている
水戸営業所にあって目を惹く存在となっています。

【諸元】
登録番号:土浦200か1454
年式:2003
型式:KK-LR233J1
機関:6HHS(8226cc 225ps/2900rpm)
ホイールベース:3.4m

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関鉄グリーンバス G070


関鉄グリーンバス G070/いすゞKL-LV280L1+いすゞバス製造(ERGA)

東急バス中古車で、東急時代の社番はE454です。
2003年に荏原営業所へ投入されたいすゞ大型車、
E450~E455の計6両のうちの1両で廃車後に移籍、
2015年に石岡本社営業所へ投入されました。

既に東急からは当車と同型式の9375YT9376TC
関鉄入りを果たしていますが東急の仕様変更より、
クーラーが2003年式よりゼクセル製からデンソー製へ
ベンチレーターが2002年より角型2基から丸型1基へ
それぞれ変わっているのが注目されるところです。
また補助ブレーキランプが2002年式より省略されて
リアは自社発注車と同様のテールランプ配置です。

さて関鉄グリーンバスは2016年のクリスマスに併せ
G067・G070の車外および車内に装飾を施した上で、
「メリークリスバス」として運行し、注目を浴びました。
最終日にはスノースプレーで装飾が追加されました。

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車内は上半分象牙色・下半分明緑色の内張りに、
灰色の平滑な床材張りの床と東急時代のままです。
座席配置もいうまでもなく東急時代のままとされて
まず左側前半が前向き1人掛1列と横向き1+2人掛、
左側後半が前向き2人掛4列、そして通路を挟んで
右側が前向き1人掛5列と前向き2人掛4列とされて、
うち非常口側3~5列目は跳上座席となっています。

座席表皮は乗降口側横向き座席と非常口側2~5列目、
つまり低床部分が灰色地に蛍光色の模様が入る柄物、
他は水色地に蛍光色の模様が入る柄物とされています。
握り棒は黄色および黒色の緩衝剤が巻かれています。
なお、停留所名表示器は省略されています。

京成中古車の投入が続いていますが、その中にあって
東急中古車も徐々に存在感を増してきていますね。

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【諸元】
登録番号:土浦200か1439
年式:2003
型式:KL-LV280L1
機関:8PE1-N(9880cc 240ps/2100rpm)
ホイールベース:4.8m

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